Een volledig elektrisch wagenpark zet je niet van de ene op de andere dag neer. De transitie naar emissievrij transport brengt in de praktijk uitdagingen met zich mee die je vooraf niet kunt voorspellen. Hierbij denk je aan de energievoorziening op het eigen terrein, maar ook de ontwikkelingen op het gebied van duurzaam transport. Als transporteur moet je dit goed insteken.
De plug-in hybride als tussenstap
In plaats van direct volledig over te stappen op 100% elektrische voertuigen, zijn wij in 2022 begonnen met een Scania plug-in hybride. Dit werd destijds gezien als een bewuste tussenstap om eerst praktijkervaring op te doen met elektrisch rijden, met name binnen de zero-emissiezones van binnensteden.
Met de hybride hebben we gedurende een langere periode betrouwbare inzichten opgedaan. We kregen hiermee grip op het daadwerkelijke verbruik van een elektrische aandrijving en ontdekten hoe de praktijk verschilt van de theorie. Een actieradius kan wel iets beloven, maar het ene moment rijden we met een topzware, volle trailer en het andere moment komen we volledig leeg terug. Juist die wisselende belading heeft een flinke impact op de actieradius.
De versnelling in de markt
Terwijl wij intern onze eerste kilometers maakten en data verzamelden, stonden de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch transport niet stil. De techniek gaat snel en fabrikanten maken grote stappen. Hierdoor kwamen er langzaam maar zeker ook volledig elektrische vrachtwagens binnen bereik die pasten bij onze operatie.
De technologische groei die we in korte tijd hebben gezien, is helder samen te vatten. Waar de eerste generatie elektrische vrachtwagens in onze vloot een praktische actieradius van zo’n 350 kilometer had, rijden we inmiddels met een aantal trucks die de 500 kilometer halen. De volgende stap is bovendien al in zicht. We verwachten in de toekomst trekkers aan de vloot toe te voegen met een actieradius van 600 tot 700 kilometer.
Van meten naar maximaal inzetten
De praktijkervaring die we met de hybride hebben opgedaan, helpt ons nu direct bij het efficiënt inzetten van de volledig elektrische voertuigen. We hoeven het wiel niet meer opnieuw uit te vinden; we weten hoe een elektrische wagen zich gedraagt onder verschillende omstandigheden.
Het resultaat is dat we op korte termijn de vloot uitbreiden naar zes volledig elektrische vrachtwagens. Door de transitie niet te overhaasten, maar te sturen op basis van praktijkdata, bouwen we stap voor stap verder aan de verduurzaming van ons transport.
