Met de komst van de vrachtwagenheffing op 1 juli zijn veel ogen gericht op elektrisch transport. Logisch, want verduurzaming is noodzakelijk voor de logistieke sector. Maar wie alleen naar de vrachtwagen kijkt, mist een belangrijk deel van de werkelijkheid. Een elektrische vrachtwagen lost de dagelijkse logistieke puzzel namelijk niet op.
De uitdagingen in duurzaam transport blijven gelijk
Een overstap naar elektrisch rijden verandert niets aan files, onvoorspelbaarheid op de weg of strenge venstertijden. Sterker nog: de schaarste, beperkte actieradius en laadtijden vragen juist om een nog strakkere routeplanning. Bovendien betaal je straks ook voor elektrische kilometers een kilometerheffing, al is het tarief een stuk lager dan bij een diesel vrachtwagen.
Het combineren van klantwensen en toegangstijden, zeker bij stadsdistributie in binnensteden, blijft een uitdaging.
De harde realiteit: Of we nu rijden op diesel of elektriciteit: elke kilometer die we omrijden of leeg afleggen, is simpelweg doodzonde.
Niet alleen wat er rijdt, maar hoe er gereden wordt
Daarom focussen wij bij LCW niet alleen op het voertuig, maar vooral op de ritplanning. Onze planners zorgen ervoor dat elke dag de ritten zo efficiënt mogelijk worden ingedeeld en kijken welke routes het beste kunnen worden gecombineerd. Hiermee tackelen we venstertijden en slagen we erin om lege kilometers te reduceren.
Duurzaam transport is de toekomst, maar logistieke efficiëntie levert vandaag al winst op. Want de meest duurzame kilometer blijft nog altijd de kilometer die je niet hoeft te rijden.
Voor meer informatie: algemeen directeur Jakob Vonck, groenopweg@lcw.nl
